Hoe veilig is het in de haven? » VertrekkersInfo.nl

Is me over komen in Leixoes:

Ik lag lekker voor anker in de voorhaven. Vanwege een opkomende storm besloot ik te verkassen naar de marina om aan een ponton te gaan liggen. Onderweg kreeg ik een bos touw in de schroef waardoor ik opnieuw mijn anker moest uitgooien en uiteindelijk op een vijtien meter afstand parallel aan een kademuur en ongeveer vijfentwintig meter afstand vaan een haaks daaropstaande lagerwal bleef liggen. Ongeveer twaalf uur later was de storm zo hevig, dat mijn ankerketting door de rem van de lier ging lopen. Ik riep hulp via de VHF en werd versleept naar een andere muur met meer beschutting, waar ik kon aanleggen. Hier liep ik schade op door het wrijven tegen de muur ondanks al mijn fenders, autobanden en ander gereedschap.

Nadat mijn schroef was bevrijd ging ik als nog naar de marina om aan een ponton te liggen. Tijdens een tweede storm, twee dagen later, trok mijn boot een kikker van de ponton, welke tussen boot en ponton terecht kwam en twee forse gaten in de romp sloeg, gelukkig boven de waterlijn. Ik lig nu te repareren.

zie enkele foto's
https://picasaweb.google.com/1131709641 … tNqRtN-0Eg

Wat is beter bij storm, de 'beschutting van een haven, of de ruimte op volle zee, eventueel met sleepanker

[quote="de verleiding":3vcbwpzi]

Misschien moet er maar 2 componenten cement worden uitgeprobeerd.
[/quote:3vcbwpzi]

Weliswaar off topic maar als iemand mij kan uitleggen wat dat is ….

Je kan wel zand mengen met epoxy wat snel hard wordt maar niet onder water, en niet voor 2.5 euro per 25 kg….

Een schip hoort nu eenmaal een veilig ding te zijn, dus repareren met concessies aan kwaliteit gaat er bij mij slecht in.

Het gat zit dicht heren en nu wacht ik op de uitharding. Waterdicht al na de eerste uren, waarin het beton zijn eerste kristallisatie doormaakt. In dit stadium kun je het oppervlak dicht wrijven en net zo glad maken als bijvoorbeeld een garagevloer. Het is dan nog soepel en je zou er met een schroevendraaier zo een gat in steken. Nu na bijna twee weken kun je voorzichtig met een hamer slaan zonder een gat te maken, en op een horizontaal vlak kun je lopen. Na vier weken heb je een voorhamer nodig (of een kikker uit een ponton) om een gat te maken.

Zal ik een topic maken hoe je met ferrocement leven moet? 'k kan er uren over vertellen…..

Portugese wetgeving maakt het nodig, dat een reparatie wordt geinspecteerd door de autoriteiten, Dat wordt kracht bij gezet door de inname van mijn registratiepapieren. Het bezoek van de inspecteur is gepland op de 22-11. Tot die datum ben ik verplicht hier te blijven en ik claim de liggelden als deel van de schade bij de assuradeur van de marina. Tot op heden wordt hier niet tegen geprotesteerd…..